[人民网]大国智造 重理工何为?


日期:2017-08-30  来源:人民网  作者:

   

   

“当前和今后一个时期是军民融合的战略机遇期,也是军民融合,由初步融合向深度融合过渡,进而实现跨越发展的关键期。”党的十八大以来,随着军民融合的不断深入推进,“军转民”、“民参军”推动着军民融合发展新常态。就在今年,歼20、运20入役,国产航母和新型驱逐舰下水,新型坦克装甲车相继列装……无一不提振着中华儿女的信心和强烈的爱国情感。

怀揣着这股子热情,我们走进了军民融合双转化的排头兵、“兵工七子”之一的重庆理工大学。作为西南地区唯一一所具有兵工背景的普通高等本科院校,自1940年建校之日起,重庆理工大学秉持着“士继”精神,一直走在“工以建国、技以利工”的办学道路上,建立新形势下“以企业为主体、产学研相结合”的科技创新体系,形成“知识创新、技术创新、产品创新、成果转化和人才培养”良性循环机制。成为“重庆近年来发展最快、变化最大、最引人瞩目的高校之一。”

抗战烽火炼士继 兵工血脉润理工  

自强不息+求实创新 成就的“重理工智造”

“工以建国,技以利工,我们奋斗是为自力更生,工业救国的使命……”从1940年成立,对外化名为“士继公学”的兵工署第11技工学校,到21厂工业职业学校,再到重庆工业专科学校、重庆工业学院、重庆工学院、重庆理工大学,这所“抗战烽火淬炼,兵工血脉浸润”的普通高等院校,走过了七十年的“士继之路”。

1999年起,学校划转地方,凭借在知识、技术和产品上的创新,学院先后为相关兵工企业配套研制生产了军用摩托艇零部件以及军用摩托车实验产品,承担了大江厂“车载炮关键技术”项目研究任务……获得兵工企业的一致肯定和赞誉,兵工血脉传承至今。

不过,二十一世纪伊始,一道难题却摆在了重庆理工大学和学院电子信息与自动化学院院长、“两江学者”彭东林教授面前。

“高精度测量必须依赖更高精度的刻线标尺。”当时,彭东林发现在完善机床和武器系统的回转精度测量中,用的都是国外的光栅传感器。国内厂家仅能勉强做出2~3角秒以内精度的传感器,1角秒以内精度的更是望洋兴叹。动发达国家掌握着核心技术和设施,精度优于1角秒的仪器,受到严格限制。

为突破精密测量技术瓶颈,彭东林基于“相对论”的思维方式,大胆提出“用时间去测量空间”的创新学术思想。最终在2004年,彭东林率领课题组圆满完成“时空坐标转换方法与时栅位移传感器”项目,原理性样机项目,经国家法定权威检测机构――中国测试技术研究院检定精度达到0.8角秒,超过进口光栅的精度水平。


彭东林教授在人民大会堂接受颁奖

获得“2007年中国专利金奖”、成为“2008中国高校中国专利奖金奖排行榜”中惟一一所地方普通高校,但是彭东林和他的团队并未因此而止步。2009年,彭东林更是将时栅传感器的精度缩短到了0.5微米以内,构成了包括圆周和直线测量的完整体系,解决了国防高端装备领域关键技术的若干重大需求,并推广应用于多家国防单位和企业。

“自强不息,求实创新。我的创新就是攥着这股劲儿,逼出来的。我就是要把大家以为不可能的事用事实证明可以实现。”如今,彭东林教授和课题组开始了纳米时栅的研究,去攀登另一座高峰——超越光栅指标。 协同创新搭平台 军民融合志创新

自主钻研+多方协同实现的“重理工服务”

“大家要努力完成,我们是工业的劲军,我们有骨肉般的友爱,我们有金石般的至诚……”近年来,学校与国防科工局军民融合推进司、中国兵装集团、建设集团等兵工部门和兵工企业展开广泛合作,构建了“军民融合产业战略协同创新中心”和“重庆市装备制造业战略研究中心”,联合组建了“重庆军民融合协同创新研究院”,牵头成立了“重庆市高端装备技术协同创新中心”,在军民融合研究领域具有很高声誉。


重庆市教委主任赵为粮率专家组,对“重庆市高端装备技术协同创新中心”进行综合绩效评估

2017年1月,重庆市教委主任赵为粮率专家组,对“重庆市高端装备技术协同创新中心”进行综合绩效评估。专家组现场考察了中心内的孵化基地——重庆高创机器人产业技术研究院”,和成果转移转化基地——重庆理工清研凌创测控科技有限公司(CTL)。并对协同中心产出的一批科研项目给予了肯定。

其中,重庆理工大学车辆工程学院副院长张志刚教授,便是依托于协同创新中心中的成果转移转化基地——重庆理工清研凌创测控科技有限公司(CTL)这一平台,实现了自己的多项成果转化。

从事动力传统系统实验技术研究多年年的张志刚,与他的团队成员一起研发出了动力传动系统性能试验台、电动汽车高速电机试验台、变速箱换挡性能试验评价体系等汽车实验检测技术与装备,并通过公司完成成果转化,为整车及零部件客户提供实验检测技术与装备,从而解决客户产品开发过程中的关键难题,得到了行业的认可与口碑。

目前,随着知识产权在国际化竞争中的作用日益上升,重理工也肩负起了知识产权研究领域“双转化”的先锋。

2017年3月,重庆理工大学成立了“一带一路”知识产权与创新发展研究院,并与重庆市知识产权局签订了“十三五”知识产权战略合作协议签约仪式;6月,“重庆市军工企事业单位国防知识产权管理培训班”在学校开班,从国防知识产权战略层面上展开了交流与讨论……

近五年来,通过在知识产权研究领域的不断探索与努力,学校取得了授权专利443项;2016年,学校排名中国大学专利奖第38位,市属高校首位的优异成绩。2017年,学校申请的2项国际发明专利,在日本获得了授权,实现了学校国际发明专利授权“零”的突破,更是标志着学校在科技创新与自主知识产权国际化方面又迈出了重要的一步。

兵工摇篮禾苗壮 国防人才有精英  

能知能行+学欲其专贡献的“重理工力量”

“劳我筋骨,提我精神,求学习技是在能知能行……学欲其专,技求其精同学们,猛进、猛进。”近年来,学校与多家企业合作,成立“长安智能汽车班”、东风小康“3+1”人才培养、宗申 “3+1”人才培养,等校企合作改革班,为促进区域装备制造业发展提供优质的人才资源保障。


重理工学子动手研究和设计赛车

2015年11月的一个下午,伴随着伴随着一阵激烈的轰鸣声,黑色的车身如同脱缰之野马飞速向前冲了出去……看着这一幕,重庆理工大学车辆工程学院院长、汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室主任胡远志教授脸上,露出了欣慰的笑容。

这辆在校园里“风驰电掣”的全地形沙滩车,就是在胡远志的牵头组织下,与二十几名学校学生亲手制造出来的。在过去的五个月中,胡远志带领学生利用学校特色专业建设经费,采购了所需零件及工具等,并帮助同学们完成了整车的开发,及发动机、冷却系统、变速器及传动部件的匹配、选型、设计和布置。

“培养更多学生,将我自己的知识与经验传授给他们,让他们更多的为社会、行业服务,远比我个人取得成功,要有意义得多。”事实证明,胡远志的方法很有成效,据他介绍,全地形车开发团队的学生当中,30%的人进入了企业的研发部门,吉利汽车企业更是给出了“参加全地车开发的学生可以直接免试进入吉利汽车工作”这样优渥的机会。

“我们得学校是一所具有光荣传统的学校,为兵工培养了大批的专业技术人才。” 在纪录片《士继之路》中,老副院长张丰富回忆道。隶属兵工系统期间,学校坚持面向西南,为国防三线兵工企业培养、输送了数万名管理人才和技术骨干,有效支撑了西南地区兵工企事业单位的建设发展。

学校95级毕业生陈劲,目前任重庆嘉陵全域机动车辆有限公司研发中心主任,他研发制造的一种能用直升机运输装载、降落后能够全域机动的特种作战车辆“山猫”,在2017年7月30日的建军90周年阅兵仪式中精彩亮相。

97届毕业生郑长松,现任北京理工大学机械与车辆学院副教授,参与研制的Ch300、Ch400系列综合传动装置已大量装备部队,获得国防科技进步奖一等奖一项、中国兵器集团科学技术进步奖。

1999年划转重庆地方管理以后,学校继续秉持服务地方经济建设和兵工行业发展的办学理念,每年均有超过五分之一的毕业学生到兵工企业就业,经过发展,大都已成长为勤勉务实的兵工企业集团领导和技术骨干。

2007年从重庆理工大学硕士毕业的冯世琪,同年进入了重庆铁马集团工作,是企业两栖车辆研发的技术骨干,先后多次主持参与了国际级重点项目的研发,他参与研发的“某新型抢修车”获得了兵器集团科技成果二等奖,国防科技成果三等奖。

2017年5月31日,在一次武装行动中,一辆防雷车遭60斤炸药炸翻,但车内6名士兵却安然无恙,这辆危急时刻大显身手的铁甲装备正是由学校04级车辆工程专业毕业生郑旭阳担任总设计师主持设计的。

“智造”大业兴 重理工有为

砥砺淬炼70余年,重庆理工大学始终秉持着“士继”精神,将科研建设与地方产业、经济紧密结合,培养符合企业发展的综合型人才,实现了一批应用于市场与教学的科研转化成果,搭建起了与企业、地方深度融合的科研平台。学校不断推进产学研合作,协同创新,助推居民融合与军地“双转化”。“大国智造”大业兴起,重庆理工大学有所为。

   

     

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